Für Liebhaber extremer Ingenieurskunst und kompromissloser Beschleunigung gibt es spektakuläre Neuigkeiten aus Fernost. Der japanische Traditionshersteller gibt bekannt, die exklusive Kawasaki Ninja H2R ist wieder bestellbar und geht damit für Liebhaber in eine weitere Runde. Mit einem Verkaufspreis von rund 58.000 Euro stellt die Maschine nicht nur das stärkste, sondern zugleich das teuerste Serienmotorrad im Portfolio der Marke dar.
Exklusives Sammlerstück mit knappem Bestellfenster
Da das Fahrzeug in extrem limitierten Stückzahlen weitgehend in Handarbeit gefertigt wird, ist das Bestellfenster für Interessenten nur für einen sehr kurzen Zeitraum geöffnet. Wer sich eines dieser begehrten Sammlerstücke sichern möchte, muss die Bestellung direkt über einen autorisierten Vertragshändler abwickeln.
Reinrassiges Track-Tool ohne Straßenzulassung
Die immense Leistung und das radikale Fahrzeugkonzept bringen eine wesentliche Besonderheit mit sich: Die Maschine besitzt keinerlei Straßenzulassung und darf ausschließlich auf abgesperrten Rennstrecken bewegt werden. Auf Anbauteile wie Scheinwerfer, Rückspiegel, Blinker oder einen Kennzeichenhalter wurde zugunsten des Gewichts und der Aerodynamik vollständig verzichtet. Statt herkömmlicher Rückspiegel sorgen an der Frontverkleidung speziell geformte Carbon-Winglets für den nötigen Anpressdruck bei extrem hohen Geschwindigkeiten.
Die Kawasaki Ninja H2R ist wieder bestellbar – Wieso sie technisch herausragend ist
Unter den edlen Verkleidungsteilen aus Kohlefaser arbeitet eine Antriebseinheit, die in der Motorradbranche ihresgleichen sucht.
Kompressor-Vierzylinder leistet über 300 PS
Herzstück des Technologieträgers ist ein flüssigkeitsgekühlter Reihenvierzylinder-Motor mit 998 Kubikzentimetern Hubraum, der von einem hauseigenen Zentrifugalkompressor aufgeladen wird. Das Aggregat leistet unter der Ausnutzung des Ram-Air-Effekts atemberaubende 326 PS (240 kW) und entwickelt ein maximales Drehmoment von 165 Newtonmetern. Diese brachialen Leistungswerte ermöglichen Höchstgeschwindigkeiten von weit über 350 km/h. Eine Titanium-Rennabgasanlage sorgt dabei für eine Geräuschkulisse, die den extremen Charakter des Bikes akustisch unterstreicht.
Hochwertige Fahrwerkskomponenten und Brembo-Rennbremsen
Um diese enorme Leistung kontrollierbar zu machen, setzt der Hersteller auf einen eigens entwickelten Gitterrohrrahmen aus hochfestem Stahl. An der Front arbeitet eine voll einstellbare KYB-Telegabel, während am Heck ein TTX36-Zentralfederbein von Öhlins für die nötige Stabilität sorgt. Für die Verzögerung aus hohem Tempo ist eine Brembo-Bremsanlage mit Bremssätteln der Kategoriemeisterklasse verantwortlich. Ein umfangreiches Paket elektronischer Assistenzsysteme – darunter eine mehrstufige Traktionskontrolle, ein Kurven-ABS sowie eine Launch-Control – unterstützt den Fahrer beim Ausloten der physikalischen Grenzen.
Faszination und Sammlerwert im High-End-Segment
Die Kawasaki Ninja H2R ist wieder bestellbar, dies unterstreicht den anhaltenden Kultstatus dieses Ausnahmefahrzeugs. Es richtet sich an ein exklusives Klientel von Sammlern und Trackday-Enthusiasten, die ein Stück ungedrosselte Ingenieurskunst besitzen möchten. Mit diesem zeitlich begrenzten Angebot unterstreicht die japanische Marke erneut ihre technische Vorreiterrolle im Bau von aufgeladenen Motorrädern.