Die internationale Motorrad- und Sammlerszene blickt mit großer Aufmerksamkeit auf eine außergewöhnliche Auktion im Vereinigten Königreich. Der britische Ausnahme-Konstrukteur und Ingenieur Allen Millyard hat angekündigt, sich von einem seiner bekanntesten und extremsten Meisterwerke zu trennen. Ein gigantisches, voll fahrbereites Unikat von Allen Millyard, das von einem monumentalen Automobil-Triebwerk angetrieben wird, steht offiziell zum Verkauf. Das Fahrzeug erlangte in den vergangenen Jahren weltweite Berühmtheit durch zahlreiche Auftritte bei internationalen Motorradmessen und Geschwindigkeitsläufen. Das Besondere an dieser Maschine ist die kompromisslose technische Umsetzung, die konventionelle Maßstäbe des Motorradbaus komplett sprengt.
Ein Acht-Liter-V10-Triebwerk aus dem Sportwagenbau als Herzstück
Das mechanische Fundament dieses außergewöhnlichen Zweirads bildet ein modifizierter, flüssigkeitsgekühlter V10-Saugmotor, der ursprünglich aus einer Dodge Viper GTS aus den 1990er-Einsatzjahren stammt. Das Aggregat verfügt über einen monumentalen Hubraum von exakt 8.300 Kubikzentimetern. Rechnerisch generiert der US-amerikanische Automobilmotor in diesem Setup eine Spitzenleistung von 500 PS sowie ein brachiales maximales Drehmoment von 714 Newtonmetern. Da es keinen serienmäßigen Motorradrahmen gibt, der diese Ausmaße und das enorme Gewicht aufnehmen könnte, konstruierte Millyard das Fahrzeug nach dem sogenannten tragenden Prinzip: Der Motorblock selbst fungiert als Fahrwerkselement.
Die technischen Herausforderungen und die exklusive Ausstattung des Custom-Bikes
Um die rohe Gewalt des Sportwagen-Triebwerks sicher auf zwei Räder zu übertragen, bedurfte es einer Vielzahl von maßgeschneiderten Speziallösungen.
Hilfsrahmen aus hochfestem Stahl und maßgefertigte Radaufhängungen bei Unikat von Allen Millyard
Vor und hinter dem massiven Motorblock sind spezielle Hilfsrahmen aus hochfestem Stahl verschraubt, welche die Radaufhängungen aufnehmen. Die vordere Radführung wird von einer massiven, speziell angefertigten Telegabel übernommen, während am Heck eine stabile Einarmschwinge die Antriebskräfte an das Hinterrad weiterleitet. Das fahrbereite Gesamtgewicht der Maschine liegt bei beachtlichen 630 Kilogramm. Trotz dieser Masse beweist das fahrstabile Unikat von Allen Millyard eine bemerkenswerte Performance: Bei offiziellen Hochgeschwindigkeitsfahrten auf der Startbahn von Bruntingthorpe erreichte das Motorrad eine dokumentierte Höchstgeschwindigkeit von über 333 km/h.
Keine klassische Gangschaltung dank des enormen Drehmoments
Eine mechanische Besonderheit betrifft die Kraftübertragung. Aufgrund des gewaltigen Drehmoments, das bereits knapp über der Leerlaufdrehzahl anliegt, verzichtete der Konstrukteur komplett auf ein konventionelles Mehrgang-Schaltgetriebe. Die Kraft wird über eine verstärkte Kupplung und eine massive Kette direkt an das Hinterrad übertragen. Das Fahrzeug fährt somit in einer einzigen, festen Übersetzung an und beschleunigt linear bis zur Höchstgeschwindigkeit. Für eine adäquate Verzögerung sorgt eine Hochleistungs-Bremsanlage mit mehreren Scheibenbremsen und Mehrkolben-Bremssätteln, die speziell auf das hohe Fahrzeuggewicht abgestimmt wurden.
Vollständige Straßenzulassung und hoher Sammlerwert im Fokus
Trotz der absurden Dimensionen verfügt die Maschine über eine reguläre und vollständig legale Straßenzulassung der britischen Behörden (Zulassungstyp MSVA). Das Motorrad absolvierte im Laufe der Jahre über 15.000 problemlose Testkilometer im öffentlichen Straßenverkehr. Der Verkauf dieses Fahrzeugs gilt als absolute Seltenheit, da Millyard seine Arbeiten üblicherweise in seiner privaten Sammlung behält.
Branchenexperten erwarten bei der anstehenden Auktion ein Gebot im sechsstelligen Euro-Bereich. Für finanzstarke Sammler stellt dieses Unikat von Allen Millyard die seltene Gelegenheit dar, eines der faszinierendsten und hubraumstärksten Motorräder der jüngeren Zeitgeschichte zu erwerben.