Der italienische Motorradhersteller Ducati erweitert sein Offroad-Portfolio konsequent und präsentiert mit der Ducati Desmo250 MX ein reinrassiges Motocross-Bike für die stark umkämpfte 250er-Klasse (MX2). Nachdem die Marke zuvor bereits mit dem größeren Schwestermodell im 450er-Segment für Aufsehen gesorgt hat, bedient die Marke nun auch das Nachwuchs- und Breitensport-Segment. Das Modell richtet sich an ambitionierte Rennfahrer und MX-Enthusiasten, die eine kompromisslose Wettbewerbsmaschine mit moderner Werkstechnik suchen. In Deutschland startet der Einstiegspreis bei 11.290 Euro ab Werk, womit sich das Modell im gehobenen Wettbewerbsumfeld positioniert.
Desmodromik als Alleinstellungsmerkmal im Geländesport
Das technische Herzstück des Neuzugangs ist sein flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor. Als einziger Hersteller im Serien-Motocross setzt der italienische Fabrikant auch im Geländesport auf die markentypische desmodromische Ventilsteuerung, bei der die Ventile nicht durch Federkraft, sondern über Kipphebel zwangsgesteuert geschlossen werden. Dies ermöglicht extreme Drehzahlen und eine sehr präzise Ventilsteuerung bei hoher mechanischer Beanspruchung. Aus dem Viertakt-Triebwerk mobilisiert das Aggregat eine Spitzenleistung von 44,5 PS (32,7 kW) sowie ein maximales Drehmoment von 28,3 Newtonmetern, was für einen hocheffizienten Vortrieb auf sandigen und lehmigen Untergründen sorgt.
Warum die Ducati Desmo250 MX fahrwerks- und gewichtsseitig überzeugt
Neben dem charakterstarken Triebwerk bildete ein geringes Fahrzeuggewicht die zentrale Vorgabe bei der Entwicklung der neuen Wettbewerbsmaschine.
Leichtbau-Chassis für maximale Agilität
Um auf abgesperrten Cross-Strecken eine optimale Handhabbarkeit und schnelle Richtungswechsel zu garantieren, wiegt die Motocross-Maschine ohne Kraftstoff lediglich 103 Kilogramm. Das Chassis basiert auf einem leichten Rahmenkonzept, das eine hohe Steifigkeit beim Anspringen von Table-Sprüngen mit der nötigen Flexibilität in Waschbrett-Passagen kombiniert. Eine voll einstellbare Telegabel an der Front sowie ein zentral angelenktes Federbein am Heck verarbeiten harte Landungen und sorgen für die nötige Traktion im Kurvenausgang.
Ergonomie und rennsportgerechte Serienausstattung
Die Ergonomie wurde speziell für die dynamischen Bewegungsabläufe im Motocross-Einsatz optimiert. Eine schlanke Sitzbank, eine schmale Kühlerverkleidung und der flache Lenker erlauben dem Fahrer eine schnelle Gewichtsverlagerung zwischen Steh- und Sitzposition. Ein elektronisches Motormanagement mit wählbaren Mappings ermöglicht zudem eine Anpassung der Leistungsentfaltung an unterschiedliche Bodenverhältnisse.
Verfügbarkeit und Konfigurator
Mit der Ducati Desmo250 MX unterstreicht der Hersteller seinen langfristigen Anspruch im internationalen Rennsport. Über den herstellereigenen Online-Konfigurator sowie das spezialisierte Händlernetz lässt sich das Rennmotorrad ab sofort individuell anpassen und bestellen.