Der US-amerikanische Elektromotorrad-Hersteller Zero Motorcycles läutet für das Modelljahr 2027 einen bedeutenden Entwicklungsschritt in der Ladeinfrastruktur ein. Wie das Unternehmen mitteilte, wird das CCS-Schnellladen bei Zero Motorcycles künftig Einzug in das Modellprogramm der High-Performance-Klassen halten. Durch die Integration des im Automobilbereich weit verbreiteten CCS-Standards (Combined Charging System) verkürzt der Pionier für elektrische Zweiräder die Stop-Zeiten an öffentlichen Ladestationen drastisch. Das neue Schnellladesystem richtet sich vor allem an Fahrer, die ihre Maschinen auf längeren Strecken und Touren einsetzen möchten, ohne zeitraubende Pausen an Wechselstrom-Ladesäulen einlegen zu müssen.
Nutzung der modernen Schnellladeinfrastruktur ohne eigenes Kabel
Bisher waren die Elektro-Bikes des kalifornischen Herstellers für das Laden an Wechselstrom-Infrastrukturen (Typ 2) optimiert. Mit der Einführung des DC-Schnellladens der Stufe 3 erhalten Fahrer direkten Zugriff auf das dichte Netz an Gleichstrom-Schnellladesäulen. Ein großer praktischer Vorteil im Alltag besteht darin, dass das Mitführen eines eigenen, schweren Typ-2-Ladekabels im Gepäck entfällt, da die Kabel an den CCS-Säulen fest mit der Station verbunden sind.
Warum das CCS-Schnellladen bei Zero Motorcycles neue Maßstäbe setzt
Unter dem Verkleidungskleid erlaubt die neue Elektronik-Architektur spürbar höhere Ladeleistungen als die bisherigen Wechselstrom-Systeme.
Ladezeiten sinken bei großen Akkukapazitäten spürbar
Bei den Modellen mit einer Akkukapazität von bis zu 17,3 kWh ermöglicht das neue CCS-Lademodul ein Wiederaufladen der Batterie von 20 auf 80 Prozent in unter 30 Minuten. Dies entspricht einer effektiven Ladeleistung von über 20 kW im relevanten Ladefenster. Zum Vergleich: Selbst mit dem bisher optionalen Rapid-Charger über Wechselstrom benötigte ein Ladevorgang von 20 auf 80 Prozent knapp 45 Minuten. Die Zeitersparnis auf Langstrecken ist damit beträchtlich und erhöht die Tourentauglichkeit der Elektro-Flotte signifikant.
Nachrüstlösung für bestehende Maschinen ab Modelljahr 2022
Die eigentliche Überraschung der Ankündigung betrifft die Bestandskunden der Marke. Zero plant, die neue Schnellladetechnik als Nachrüstsatz für bereits ausgelieferte Fahrzeuge anzubieten. Kompatibel sind alle Modelle ab dem Modelljahr 2022, die auf dem Cypher-III-Betriebssystem basieren. Dazu zählen unter anderem die Naked-Bikes Zero SR und SR/F, der Sporttourer SR/S sowie die Reiseenduros DS, DSR und DSR/X. Der Nachrüstsatz soll zeitgleich mit dem Verkaufsstart der Neuheiten über das weltweite Händlernetz verfügbar sein.
Marktstart und Verfügbarkeit im weltweiten Fachhandel
Das neue Lademodul befindet sich derzeit in der finalen Entwicklungs- und Testphase. Konkrete Preisschilder für die Nachrüstoption sowie detaillierte technische Spezifikationen wird das Unternehmen im weiteren Entwicklungsverlauf vor dem offiziellen Marktstart bekannt geben.
Mit dieser zukunftsorientierten Modellpflege festigt der kalifornische Anbieter seine Position im Segment der elektrischen Premium-Motorräder und schafft echte Anreize für den Umstieg auf emissionsfreie Zweiräder.